Döbbenetes adatok a gépjárművek okozta mikroműanyag szennyezésről

Infostart / MTI

2020. július 16. 12:21

Több tonnányi mikroműanyagot sodor a szél az óceánokba egészen az Antarktiszig. A számítások szerint évente akár 140 ezer tonna mikroműanyag kerülhet a szárazföldi közlekedésből a vizekbe.

50 km/órás sebességkorlátozást fogadhat el Budapesten Karácsony Gergely

Portfolio

2020. április 27. 19:52

Szerdán fogadhatja el Karácsony Gergely azt az előterjesztést, amely többek között 50 km/órás maximum sebességet engedne meg Budapesten.

A fővárosi közgyűlés április 29-én tárgyalná azt az előterjesztést, ami javaslatot tesz egy fővárosi közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási terv, intézkedéscsomag kidolgozására – írja az Index.

Ebben többek között javasolják, hogy a teljes városra érvényes csökkentett sebességű zónák legyenek kialakítva.

Hírdetés

Németországban minden eddiginél több új terepjárót állítottak forgalomba idén

Átvéve az index.hu-ról

Földes Máté

2019.12.11. 16:46

MTI

Több mint egymillió új terepjárót állítottak forgalomba Németországban az év eleje óta, amire  korábban soha nem volt példa – írja az MTI a német szövetségi közúti közlekedési hatóság adataira hivatkozva.

Az újonnan forgalomba állított terepjárók száma, ide értve a városi terepjárókat, azaz SUV-ket is, novemberben lépte át az egymilliós határt, ami 18 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.

Közellenség lett a városi terepjáró – Igazak a vádak?

Átvéve a portfolio.hu-ról

2019. október 06. 09:50

Világszerte egyre népszerűbbek a városi terepjárók, nálunk például idén az új autók 37 százaléka már SUV volt, a trend pedig megállíthatatlannak tűnik.

Nehéz elvitatni, hogy az SUV-k használata rengeteg előnnyel jár, könnyebb a be- és kiszállás, jobb a térérzet, magasabban ülve könnyebben átlátható a forgalom, azonban a nagyobb légellenállás és a magasabb súly miatt a fogyasztásuk és ezzel együtt a károsanyag-kibocsátásuk is magasabb, emiatt támadják a környezetvédők ezt az autótípust az utóbbi hónapokban egyre vehemensebben.

Az ADAC* most összehasonlított hasonló kategóriába tartozó hagyományos és SUV-modelleket, hogy megtudjuk, mennyi az annyi.

Az elektromos autókat július elsejétől hanggenerátorral felszerelve kell forgalomba hozni

Infostart / MTI

2019. június 28. 19:59

Július 1-jétől az új típusú hibrid és elektromos autókat kizárólag hanggenerátorral felszerelve lehet forgalomba hozni az Európai Unió tagállamaiban, hogy a szinte zajtalan járművek észlelése könnyebb legyen a gyalogosoknak és a kerékpárral közlekedőknek – hívta fel a figyelmet az EY üzleti tanácsadó.

Az Európai Parlament még 2014 tavaszán fogadta el és adta ki az erről szóló rendeletet.

Kukoricából üzemanyag – ez volna Magyarország nagy dobása?

Infostart

2019. június 23. 10:42

A Magyar Bioüzemanyag-szövetség szerint a visegrádi régióban kiaknázatlan a kapacitás a szántóföldi növények és más biomassza energetikai hasznosítása terén.

A kormány elé került egy javaslat, mely szerint a motorüzemanyagokba kötelezően bekeverendő biokomponensek arányát megnövelnék, ez pedig hosszabb távon biztosíthatná a bioetanol-termelés stabilizálását, valamint a kukoricatermesztők belföldi felvevőpiacát – írja a Magyar Nemzet.

Hódos Ferenc, a Magyar Bioüzemanyag-szövetség alelnöke a lapnak azt mondta, jelenleg a takarmánykukorica nagy része külföldre áramlik, holott itthon is minden adott a megfelelő feldolgozásra.

Zöld rendszámos autók: sokuk szennyezőbb egy hagyományos kocsinál

Átvéve a g7.hu-ról

Bucsky Péter

2019. május 20. 06:54

A Porsche Cayenne hibrid változatán Magyarországon ott viríthat a számos kedvezménnyel járó zöld rendszám. Az autót 3,2-3,4 literes fogyasztással hirdeti a gyártó, és 72-78 gramm/kilométeres szén-dioxid-kibocsátási értéket adnak meg. Ez utóbbi fontos adat, hiszen attól lesz kevésbé szennyező egy autó, hogy ez kevesebb az új középkategóriás autók 120-140-es értékéhez képest.

A való életben azonban egyáltalán nem környezetbarát a 100 milliós, 456 lóerős luxusautó: az elektromos motorhoz olyan picurka akkumulátor van, hogy csupán 21-44 kilométer megtételét teszi lehetővé, utána már csak a 3 literes V6-os benzinmotor dolgozik. Ezután – tehát a gyakorlati használat túlnyomó részében – az autó kifejezetten környezetszennyező, a szén-dioxid-kibocsátása 270 g/km-re ugrik. Ez nagyjából két 10-15 éves középkategóriás autó szennyezésével ér fel. Méretei miatt a Porsche Cayenne ugyan kiugró példa, de rávilágít egy általánosabb gondra:

A zöld rendszámú autóknak még felét sem teszik ki a tisztán elektromos verziók.

Feltartóztathatatlan az öreg autók áradata Magyarországra

Infostart

2019. május 8.

Idén már csaknem 800 olyan autót hoztak be az országba, ami legalább 20 éves, miközben az összes import alig 18 százaléka 5 évnél fiatalabb kocsi.

Három nagy német autógyártó akadályozta a károsanyag-kibocsátást célzó fejlesztéseket az Európai Bizottság szerint

MTI 2019. április 5. péntek 13:31

Három nagy német autógyártó, a BMW, a Daimler és a Volkswagen megsértette a közösségi trösztellenes szabályokat azzal, hogy közel tíz éven keresztül korlátozták a versenyt a kevésbé szennyező technológiák kifejlesztése terén – ismertette előzetes vizsgálatainak megállapításait pénteken az Európai Bizottság.

A németeknek az erős autók kellenek

MTI, Portfolio

2019. február 3.

Minden környezetvédelmi kampány ellenére is évről évre egyre nagyobb és erősebb autókat vásárolnak a németek.

A Duisburg-Essen Egyetem autóipari kutatóintézete, a CAR-Institut tanulmánya szerint tavaly 153,4 lóerő volt a Németországban forgalomba helyezett új autók átlagos teljesítménye, 1,8 lóerővel, 1,2 százalékkal magasabb az előző évinél. Ezen belül is a dízelmotoros autók átlagos teljesítménye meghaladta a benzinesekét. A dízelek átlagos teljesítménye 168 lóerő volt, a benzineseké pedig 146 lóerő.

A dízeles autók részaránya tavaly harminc százalék körül ingadozott a forgalomba helyezett új autók között, míg a dízelbotrány kitörése előtt még ötven százalék körül volt ez az érték.

Brutálisan sokba kerülnek a dízel járművek Magyarországnak

Átvéve a greenfo.hu-ról

(portfolio.hu)

2019. január 21. 19:53

Kb. 500 milliárd forintos kárköltsége van évente a magyarországi utakon futó járművek okozta légszennyezésnek, mely kétharmada a dízelektől ered; a kapcsolódó költségek több mint 90 %-a egészségügyi jellegű.

Egy minap publikált jelentés szerint a vizsgált országok között Magyarországon fut arányaiban a legtöbb, az európai kibocsátási normáknak nem megfelelő dízel személyautó.

A CE Delft kutató és tanácsadó által készített jelentés a közutakon futó, elsősorban dízelüzemű járművek okozta szennyezés társadalmi költségeit, illetve kivezetése várható társadalmi hasznát igyekszik számbavenni az Európai Unióban.  Kilenc tagállam – Magyarország mellett Ausztria, Bulgária, Észtország, Németország, Lengyelország, Románia, Szlovénia és Spanyolország esetében a tanulmány részletesebb értékelést is tartalmaz. Ennek részeként megvizsgálták, az adott államoknak mennyibe kerülhet a dízelek okozta szennyezés egészségi hatásainak kezelése, illetve hogy mekkora megtakarítás lehetne elérhető az elektromos járművekre való áttéréssel.

Szigorú megállapodás született a gépkocsik szén-dioxid kibocsátását illetően az EU-ban

MTI, Portfolio

2018. december 18. 13:30

(rövidítve)

Az uniós tagállamok és az Európai Parlament megbízott tárgyalói hétfőn este megállapodtak, hogy 2025-től csak a 2021-eshez képest átlagosan 15,0 százalékkal, 2030-tól pedig 37,5 százalékkal kevesebb szén-dioxidot kibocsátó új járművek kerülhetnek forgalomba az Európai Unióban.

A jelenleg érvényes szabályok szerint 2021-től kilométerenként átlagosan 95 grammot meg nem haladó szén-dioxid-kibocsátású új járművek helyezhetők csak forgalomba az EU-ban.

A csökkentési előírás szigorúbb lett, mint arra az autóipar számított, és ténylegesen csak akkor lesz teljesíthető, ha a belsőégésű motorok mellett nagy tömegben kerülnek az utakra zéró károsanyag-kibocsátású járművek, például elektromos autók. Az autógyártók tehát szerkezetátalakítási kényszerbe kerülnek, ami szerintük tetemes munkahelyvesztéshez vezet majd.

Az európai autóipar szakmai képviselete, az ACEA kritikus hangot ütött meg kommentárjában:

Az erősen szennyező autókat a magyarok háromnegyede kitiltaná a városközpontokból

Átvéve a Pénzcentrumról

2018. november 5. hétfő 16:00

A megkérdezett európaiak nagy többsége – köztük a magyarok háromnegyede – támogatja, hogy a levegőtisztaság védelmében tiltsák ki településükről a legszennyezőbb gépkocsikat – derült ki egy friss nemzetközi kutatásból.

Klímaváltozás: tíz évünk maradt, hogy csináljunk valamit

Átvéve az inforadio.hu-ról

2018. október 9. – Fehér Anna

Elkészült az IPCC, vagyis az ENSZ Éghajlatváltozási Kormányközi Testületének új jelentése a klímaváltozás mértékéről és a cselekvési tervekről. A jelentés felhívja a figyelmet, alig 10 éve van az emberiségnek, hogy drasztikusan változtatva az üvegházhatású gázok kibocsátási számain megállítsa 1,5 Celsius-foknál a Föld klímájának melegedését.

A dokumentum szerint energiahatékony, megújulóenergia-alapú gazdaságokat kell teremteni.

Ürge-Vorsatz Diána, a testület egyik, magyar alelnöke az InfoRádiónak a bemutató helyszínéről, Dél-Koreából elmondta: azt kell elérni, hogy ne melegedjen fel a Föld másfél foknál jobban az ipari forradalom előtti állapothoz képest. Szerinte ez a cél még elérhető, de

“rettenetesen nagy változások kellenek az energiaszektorban, a közlekedésben és a mezőgazdaságban”.

Kitiltják a dízelüzemű autókat Észak-Olaszországból

Átvéve a greenfo.hu-ról

2018. október 1. – MTI

Közlekedési szigorítás lép életbe mától a Pó-alföldön levő észak-olaszországi tartományokban a legalacsonyabb környezetvédelmi besorolású járművek forgalmának korlátozásával.

Az intézkedést négy tartományban vezették be, ezek:

Lombardia,

Piemonta,

Veneto

és Emilia-Romagna.

A felsorolt tartományokban október elsejétől van érvényben a dízelstop: a forgalomkorlátozás minden héten hétfőtől péntekig tart majd, és az Euro 3-as, vagy még annál is alacsonyabb besorolású dízelüzemű járművekre, illetve az Euro 0-s benzinüzeműekre vonatkozik. Emilia Romagna tartományban a szigorítás az Euro 4-es dízeleket is érinti.